事關(guān)安全！隧道+丁達(dá)爾效應(yīng)=？

當(dāng)公路隧道里突然發(fā)生火災(zāi)、追尾等意外事故時，  

如何第一時間安全擋住后方來車，  

避免連環(huán)事故上演，  

是交通行業(yè)一直以來想要解決的難題。  

招商交科的科技工作者們，  

巧妙借用了大自然里隨處可見的“丁達(dá)爾效應(yīng)”，  

漂亮地破解了這個難題！  

來看看招小科怎么說？

什么是“丁達(dá)爾效應(yīng)”？

清晨的樹林（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

       清晨走進(jìn)林間，陽光穿過枝葉的縫隙，灑下一道道金燦燦的光柱，連空氣中的塵埃都變得清晰可見——這浪漫又治愈的場景，其實藏著一個科學(xué)小知識：丁達(dá)爾效應(yīng)。

       1869年，英國物理學(xué)家約翰·丁達(dá)爾發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象：當(dāng)光線穿過“膠體”（比如空氣中小顆粒、水汽組成的混合體系）時，從垂直光線的方向就能看到一條清晰的“光的通路”，這就是丁達(dá)爾效應(yīng)的由來。

       除了林間光柱，它在生活中隨處可見：午后陽光透過窗戶，照亮空氣中浮動的微塵；雨后初晴，霧氣繚繞的街道上，車燈劃出的明亮光束，那這一現(xiàn)象又是如何與公路隧道運營安全結(jié)合在一起的呢？

當(dāng)“丁達(dá)爾效應(yīng)”遇見運營公路隧道

公路隧道丁達(dá)爾效應(yīng)光煙幕無障礙阻攔技術(shù)

       科研人員巧妙地運用了“丁達(dá)爾效應(yīng)”：他們在特定位置設(shè)置煙霧發(fā)生器，噴出量身定制的納米級煙霧顆粒，同時激光器精準(zhǔn)投射光芒——一道寬20米、高5米的“光墻”瞬間形成，完整覆蓋整個隧道洞口。以重慶石渝高速公路羊鹿山隧道口為例，設(shè)計人員沿著行車方向精準(zhǔn)設(shè)置三道“防線”：距離洞口500米處，情報板和聲光報警器提前設(shè)置，提醒后方車輛減速慢行；到了200米處和洞口，兩道阻攔光幕依次布設(shè)，借助神奇的“丁達(dá)爾效應(yīng)”，原本看不見的光線清晰顯現(xiàn)，轉(zhuǎn)化成一個巨大的光屏，事故現(xiàn)場遠(yuǎn)處即可清晰看到，成為醒目的警示標(biāo)志。

       此外，這項技術(shù)能實時監(jiān)測環(huán)境變化，自動調(diào)整煙霧濃度和激光強度：白天200米外看得清清楚楚，夜間辨識距離直接翻倍。而且，這個“警示屏幕”完全由光線和煙霧組成，安全又環(huán)保，對駕駛員和路面環(huán)境不會造成任何負(fù)面影響。

工程實效

       根據(jù)真實場景演練和實際火災(zāi)工況的驗證，這項車輛阻攔技術(shù)效果顯著，攔停車輛快速且安全。尤其是火災(zāi)發(fā)生后遠(yuǎn)程啟動，不到2分鐘，所有車輛就被有效阻攔在隧道外。根據(jù)事故案例當(dāng)天交通量分析，在專業(yè)救援隊抵達(dá)前，該技術(shù)成功攔下至少200輛車，阻止其進(jìn)入隧道，被交管部門譽為“真正能救命的硬核技術(shù)”。

實際阻攔效果

       經(jīng)中國公路學(xué)會評價，專家組一致認(rèn)為該技術(shù)在理論和模擬驗證系統(tǒng)開發(fā)、阻攔系統(tǒng)硬件裝備和關(guān)鍵控制技術(shù)均屬于國內(nèi)外首創(chuàng)，形成了設(shè)計方法，指導(dǎo)了工程應(yīng)用，并在國內(nèi)外首次實現(xiàn)工程應(yīng)用且安全阻攔效果顯著，成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。近日，在2025年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎獎勵大會上，該技術(shù)榮獲技術(shù)發(fā)明獎二等獎。